即便是身處第一梯隊的蔚來汽車也不例外，3月18日，蔚來汽車(NYSE：NIO)公布上市后的第二份財報。數據顯示，蔚來汽車2019年營收78.25億元，較2018年的49.51億元增長58%;凈虧損114.13億元，較2018年的凈虧損233.28億元減少51.1%。

除此之外，對于公司的現金流，蔚來汽車方面也發出預警稱，現金余額不足以提供未來12個月持續經營所需的營運資金和流動資金。

業內人士向記者表示，2020年對造車新勢力來講比較艱難，新冠肺炎疫情造成較大損失，市場需求低迷，融資困難等，都在觸動著造車新勢力的神經。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹亦向記者表示，新能源市場出現了短暫的調整期，補貼退坡后，市場壓力比較大，需求相對比較低，造車新勢力企業分化比較嚴重，目前在加速洗牌，未來可能面臨“大面積”退出的局面。

本報記者/付魁/夏治斌/童海華/上海報道

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