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湖北日報訊 （記者胡祎、通訊員張俊、于新亮）從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，5月22日8時30分，隨著55451次動車組從十堰東站駛出，新建西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）武漢局管段正式進入運行試驗階段。此次西十高鐵武漢局管段運行試驗線路全長92.935公里，其中湖北段86.358公里，陜西段6.577公里。
西十高鐵全長256.938公里，設計時速350公里，線路自西安東站引出，途經藍田、商洛、山陽、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站，預計今年年中正式通車運營。建成通車后，西十高鐵將與漢十高鐵無縫銜接，武漢至西安的最快旅行時間預計壓縮至3小時以內，十堰至西安僅需1小時，襄陽至西安預計2小時到達。
這意味著湖北百姓告別了經鄭州繞行的“直角彎”，將實現“早吃熱干面、午掰羊肉泡饃”的朝發午至。更重要的是，湖北西北向大通道由此全面打通，從湖北出發前往蘭州、西寧等西北城市，全程將普遍節省1至2小時路程，西北長途旅行變得更為輕松便捷。此外，武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角”閉環，三大都市圈人流、物流、資金流實現高效聯動。
對于沿線居民而言，西十高鐵的開通，意味著更多的就業機會與休閑便利：一方面，沿線將催生“高鐵+康養”“高鐵+研學”等新業態，老百姓在家門口經營民宿、農家樂就能迎來“西安客”；另一方面，得益于西北通道的打通，十堰本地也將有更多機會招引西安企業投資，增加本地就業機會。
西十高鐵作為武西高鐵的收官段、福銀高鐵的關鍵段、國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，是串聯長江中游城市群與關中城市群，暢通西北、華東、華南的又一快速通道，項目建設對于完善國家高速網絡，助力區域發展，重塑中西部經濟格局具有重要意義。
